截至發(fā)稿，近一周新能源車企業(yè)股價(jià)普遍下挫。港股方面，蔚來-SW近一周跌7.72%，五菱汽車跌超5%，小鵬汽車-W近一周跌3.36%；美股方面，Rivian $RIVN 近一周跌近18%；特斯拉跌16.10%，Lucid $LCID 近一周跌15.09%；法拉第未來近一周漲近20%。
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1、中汽協(xié)：1至11月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值增速有所回落
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年11月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.9%，高于同期全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值2.7個(gè)百分點(diǎn)。1月至11月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.7%，比1至10月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，高于同期制造業(yè)4.4個(gè)百分點(diǎn)。
2、乘聯(lián)會(huì)崔東樹：全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格段結(jié)構(gòu)走勢(shì)持續(xù)上行，5萬元以下車型銷量占比僅4%
12月13日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格段結(jié)構(gòu)走勢(shì)是持續(xù)上行，高端車型銷售提升明顯，中低價(jià)車型銷量減少。5萬元以下車型的銷量占比目前僅有4%，較2020年的占比持續(xù)上升。
3、深圳市：新能源汽車保有量達(dá)74萬輛
12月12日，2022 碳達(dá)峰碳中和論壇暨深圳國(guó)際低碳城論壇在深圳召開。深圳市市長(zhǎng)覃偉中在“低碳城市論壇”上透露，截至12月11日，深圳市 2022 年新增新能源汽車22萬輛，滲透率達(dá) 57%。深圳市新能源汽車保有量達(dá)74萬輛，這意味著每賣兩輛車就有一輛新能源。覃偉中表示，深圳計(jì)劃到 2025 年新能源汽車保有量達(dá)到130萬輛，綠色交通出行的分擔(dān)率達(dá) 81%。
三、新能源車重點(diǎn)公司動(dòng)態(tài)
1、狂賣特斯拉 $TSLA ！“最大空頭”馬斯克3天套現(xiàn)逾35億美元
據(jù)外媒報(bào)道，日前，美國(guó)證券交易委員會(huì)最新發(fā)布文件，馬斯克于12月12日-14日共計(jì)售出 2200 萬股的特斯拉股票，價(jià)值 35.8 億美元。據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，在過去一年中，馬斯克出售的特斯拉股票總額達(dá)到近 400 億美元。截至上周五收盤，特斯拉報(bào)收150.23美元/每股，總市值4744億美元。
這是其市值自 2020年11月以來首次跌破了 5000 億美元大關(guān)。值得一提的是，特斯拉市值在去年11月達(dá)到 1.2 億美元巔峰，今年以來特斯拉股價(jià)累計(jì)跌幅近60%。
2、巴菲特又出手，已減持比亞迪 $01211.HK 超6000萬股！
據(jù)港交所文件，12月8日，伯克希爾哈撒韋出售133萬股比亞迪股份H股，平均價(jià)格201.3432港元，持股比例從15.07%降至14.95%。今年8月份減持前，伯克希爾哈撒韋持有比亞迪H股2.25億股，截至12月8日減持后，累計(jì)減持超6000萬股，目前持股已降至1.64億股。伯克希爾哈撒韋在2008年以8港元/股的價(jià)格買入了2.25億股比亞迪H股，持有時(shí)間長(zhǎng)達(dá)14年，直至今年8月首次開始減持。
3、拓展海外市場(chǎng)，蔚來 $NIO 與馬士基簽署合作協(xié)議
12月16日，蔚來-SW與航運(yùn)公司馬士基簽署合作協(xié)議。據(jù)悉，在過去的半年里，馬士基集團(tuán)與蔚來的合作涉及售后配件與換電站等大型設(shè)備的海運(yùn)、陸運(yùn)、關(guān)務(wù)等領(lǐng)域。未來雙方還將共同探索包括國(guó)內(nèi)貨物集散中心、訂單管理、庫存管理，以及國(guó)外備件與電池儲(chǔ)能庫在內(nèi)的全鏈條管理與服務(wù)合作。
目前，蔚來在海外包括挪威、德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥等國(guó)家建立銷售和服務(wù)體系，覆蓋全球超 300 個(gè)城市的用戶。按規(guī)劃，到 2025 年，蔚來計(jì)劃為全球超過 25 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的用戶提供服務(wù)。
4、騰勢(shì)汽車與騰訊 $00700.HK SSV 達(dá)成戰(zhàn)略合作
12月16日，騰勢(shì)汽車與騰訊SSV達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，雙方將聚焦新能源汽車出行、碳普惠、碳中和知識(shí)體系普及、環(huán)保公益等領(lǐng)域，結(jié)合車企與互聯(lián)網(wǎng)公司雙方優(yōu)勢(shì)開展創(chuàng)新項(xiàng)目合作，共同傳播及推廣碳中和相關(guān)項(xiàng)目。此外，雙方將圍繞生活出行領(lǐng)域共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容、共建公益項(xiàng)目并聯(lián)合傳播推廣。
5、賈躍亭又放鴿子！FF91 $FFIE 預(yù)計(jì)明年4月交付
12月15日，賈躍亭參與創(chuàng)建的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來表示，該公司正在與投資者討論，尋求高達(dá)1.7億美元的額外資本，其目標(biāo)是在2023年4月向客戶交付FF 91 Futurist汽車。
6、兩門四座純電跑車，哪吒 E 新車外觀發(fā)布
12月15日，哪吒汽車發(fā)布一組哪吒 E 外觀官圖。同時(shí)，該車型在 12 月 14 日正式登錄工信部目錄。新車定位雙門轎跑純電車型，從申報(bào)信息來看，新車采用雙門四座布局。車身尺寸為 4704mm/1980mm/1415mm，軸距為 2770mm。哪吒 E 提供兩種動(dòng)力版本，單電機(jī)版本的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為170Kw；雙電機(jī)版本前后各搭載最大功率為 170Kw 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)總功率為340Kw。據(jù)悉，哪吒 E 將于 2023 年上半年正式上市。
7、吉利汽車 $00175.HK ：建議分拆極氪并將其獨(dú)立上市
12月13日，吉利汽車公告，極氪于12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行IPO的注冊(cè)聲明草擬本。公司認(rèn)為，建議分拆符合股東的整體利益。建議分拆將使投資者更好地評(píng)估本集團(tuán)，并專注于保留業(yè)務(wù)，同時(shí)在需要時(shí)為極氪提供持續(xù)直接及獨(dú)立進(jìn)入股權(quán)及債務(wù)資本市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
8、被馬斯克唱衰的美國(guó)造車新勢(shì)力Lucid $LCID ，要來中國(guó)造車了？
據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)造車新勢(shì)力Lucid正式在中國(guó)招募員工，包括數(shù)字信息化、硬件工程、法律、供應(yīng)鏈等14個(gè)崗位，大有進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的架勢(shì)。值得注意的是，Lucid在創(chuàng)立之初就和中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)資本有密切聯(lián)系。
在早期融資中，青云創(chuàng)投、北汽集團(tuán)都曾向前者拋出橄欖枝，賈躍亭也參與了Lucid的C輪融資，一度成為其第二大股東。2016年收購(gòu)北汽集團(tuán)手中的股份后，賈躍亭成為這家造車新勢(shì)力的最大單一股東，直到樂視和FF陷入資金危機(jī)后將股權(quán)悉數(shù)變賣。
四、新能源車機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)及投資評(píng)級(jí)
1、大和：下調(diào)小鵬汽車-W $09868.HK 評(píng)級(jí)至“減持”，目標(biāo)價(jià)由50港元降36%至32港元
大和發(fā)布研究報(bào)告稱，調(diào)低小鵬汽車2022及24年收入預(yù)測(cè)35%至37%，反映對(duì)明年銷售信心減弱。報(bào)告中稱，即使符合指引，但公司今年11月銷售數(shù)據(jù)表現(xiàn)仍然令人失望，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，及明年新能源車銷售勢(shì)頭或放慢，集團(tuán)未來或會(huì)面對(duì)挑戰(zhàn)。該行最新將其今年銷售量預(yù)測(cè)由12.37萬臺(tái)降至11.95萬臺(tái)，明年預(yù)測(cè)則由20.6萬臺(tái)調(diào)低至14.2萬臺(tái)。
2、高盛：維持特斯拉 $TSLA “買入”評(píng)級(jí)，將目標(biāo)價(jià)下調(diào)至235美元
高盛分析師Mark Delaney將特斯拉估值模型轉(zhuǎn)為市盈率，并指出他的新預(yù)期反映了更加疲軟的供需。該分析師將對(duì)特斯拉2023財(cái)年的每股收益預(yù)期從4.9美元降至4.5美元，并將2024財(cái)年的預(yù)期從6美元降至5.6美元。不過他認(rèn)為，如果特斯拉能證明其需求杠桿和《降低通膨法案》（IRA）的貢獻(xiàn)足以幫助推動(dòng)其于未來幾個(gè)季度的強(qiáng)勁增長(zhǎng)和利潤(rùn)率，那么該股股價(jià)有望漲至300美元左右。
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